鐵支路老秋

ikki位於台中市大墩路514 號2F(大墩11 街口‧家樂福對面)

本月份常訓課程：

電影實景再現—《賽德克‧巴萊》林口霧社街

福巴越嶺古道又稱巴福越嶺古道全長17公里 【ps：由於地形高低落差，近年來健行巴福越嶺路的行程安排，大都是從較高的巴陵經達觀山自然保護區，下坡往福山，採倒走的方式，而簡稱為「巴福越嶺」路線】。這條古道是聯絡新北市烏來福山與桃園縣復興巴陵，為二、三百年前泰雅族群向北狩獵所走出來的一條獵徑。古道可分巴陵段及福山段各8.5公里 。論景色，巴陵段的海拔較高，沿途較多紅檜巨木，以壯觀氣勢取勝；福山段海拔低，較多人工柳杉及低海拔樹種，偶見老樹巨木及竹林，又沿途繁茂的草蕨樹林，充滿自然原始風味，亦是絕佳的森林浴路線。福巴越嶺古道現已列為國家步道，路徑經過整理及定期維護；每隔1公里 設有里程石樁，中途僅有一處往茶墾山、模故山的岔路，岔路口指標分明，因此不虞迷路。本次行程概要：總計19人、接駁車輛使用豪華座艙中大巴＄14000元。05：00文心拖吊場＞ 05：15台中市警局＞06：00中清交流道上國道1號＞06：20＞三義交流道接巡溫、董仔＞08：00下大溪交流道＞09：20上巴陵辦入山證＞09：35轉接駁車至拉拉山生態教育館＞09：50啟程暖身至步道入口＞10：20正式邁入巴福古道＞12：50至8.5k古道中點享用午餐及泡茶＞13：50天公作美提早起程＞16：50完成越嶺＞19：00下大溪交流道享用晚餐＞20：00繼續返程＞22：00文心拖吊場。

「台灣高鐵緊急應變綜合演練」為高鐵公司年度重大防災演練計畫，動員400餘位高鐵員工參與及觀摩，演練營運、維修、公共事務等部門之通報、災損評估、旅客疏散接駁、設備搶修、直升機支援勘災，及使用700T列車連結救援等，共計19個項目，完整呈現高鐵公司遇災害事件時，如何在確保營運安全的前提下，於最短時間內完成應變搶修，減低高鐵營運異常對旅客的影響。

轉貼今日鐵警第11期55頁~

鹿屈山屬於阿里山脈，為溪頭四株之一，南投縣獅子頭山獅背，H2,288M，3-4201，加走寮溪上游。

武嶺舊名南嶺，海拔3275公尺，在太魯閣國家公園東境，為合歡山森林遊樂區一處景點，在公路總局規範正式道路系統內，台14甲線是高度唯一超過海拔3000公尺的公路，武嶺座落最高處，故有「台灣公路最高點」之稱。

東海大學首任校長 曾約農 先生在創校典禮中說：「開創將是我們的格言」(Pioneering will be our watchword)。憑藉這種開創精神，東海已在台灣的高等教育史上建立了獨特而卓越的地位。原來的荒涼山坡地，現在是最美麗的校園，東海是台灣第一所具有完整規劃的校園。